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空氣懸掛比鋼板懸掛貴出2萬多

，究竟有哪些好處？

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空氣懸掛比鋼板懸掛貴出2萬多

，究竟有哪些好處

？

　　車輛懸架系統(tǒng)是用來連接車架與車軸的重要部件，一般由減震器

、彈性元件

、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成。車輛在行駛時(shí)地面與車輛產(chǎn)生相應(yīng)的作用力

，如果這股力量直接傳遞給車架

，那么就會(huì)感覺很顛簸。車輛的懸架連接車軸與車架

，通過懸架的過濾能削弱大部分作用力

，提升舒適感。

　　在卡車中通常采用鋼板彈簧懸架與空氣懸架

，我們?nèi)粘Ｋ姸嗟目ㄜ噾壹芡ǔ殇摪鍙椈蓱壹?div id="jfovm50" class="index-wrap">，因?yàn)殇摪鍙椈蓱壹芙Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低

，工作可靠

。近年來隨著科技的進(jìn)步與法規(guī)的制定，空氣懸架在卡車中也變得越來越普遍

，它具有自重輕

，舒適性較好等特點(diǎn)。那么這個(gè)兩類懸架都各有什么優(yōu)劣勢(shì)呢

？

● 空氣懸架舒適平順但成本高

比鋼板懸架貴一萬空氣懸架到底有哪好?

　　2018年1月1日正式實(shí)行的新GB7258條例中就有提到:“總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的后軸

，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式

、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架

。”這項(xiàng)規(guī)定將使得空氣懸架越來越普遍

，得益于空氣懸架的特性

，相比傳統(tǒng)鋼板懸架來說

，空氣懸架確實(shí)更適合拉危險(xiǎn)品或者其他高附加值貨物。

比鋼板懸架貴一萬空氣懸架到底有哪好?

　　空氣懸架通過控制系統(tǒng)來控制氣囊內(nèi)的壓縮空氣充放

，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車輛的承載性與高度

。裝有空氣懸架的車，一般在駕駛位下都設(shè)置有控制器

。相比傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架空氣懸架在行駛時(shí)能夠保持底盤高度不變

，固有頻率幾乎不變，車輛重心幾乎不變

。

比鋼板懸架貴一萬空氣懸架到底有哪好?

　　因此具有良好的舒適性及安全性

，可以有效的保護(hù)貨物，降低貨物在運(yùn)輸途中運(yùn)損率

，同時(shí)也降低了車輛行駛時(shí)對(duì)路面的沖擊力。氣囊可以通過控制器調(diào)節(jié)高度

，提升裝卸效率

，降低油耗，減少輪胎磨損等

。同時(shí)空氣懸架還具有占用空間更小

，重量更輕等特點(diǎn)。

　　裝有空氣懸架的牽引車在甩掛運(yùn)輸時(shí)

，可以通過氣囊高度的調(diào)節(jié)來快速的實(shí)現(xiàn)摘掛

、接掛，提升了運(yùn)輸?shù)男?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。另外空氣懸架在車輛對(duì)接裝卸貨平臺(tái)時(shí)

，可以更加方便的調(diào)節(jié)底盤高度，從而實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸

。

　　但是缺點(diǎn)也是有的

，相比傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸架來說，空氣懸架成本更高

，后期維護(hù)成本也在高出許多

。還有一點(diǎn)就是不能超載！

比鋼板懸架貴一萬空氣懸架到底有哪好?

　　空氣懸架在未來必定會(huì)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

，目前法規(guī)已經(jīng)明確了一部分車型必須使用

，可以看出空氣懸架在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度。早在20世紀(jì)50年代初歐美就已經(jīng)在客車與卡車上使用空氣懸架

，90年代末的時(shí)候在重卡上的使用率就已經(jīng)超過了90%

。

● 鋼板懸架可靠但較重剛度大

　　鋼板彈簧懸架不僅在卡車用的比較多，因?yàn)樗哂蟹浅：玫某休d性與可靠性

，有些硬派越野車

、面包車、客車等也都采用。它是運(yùn)用早的懸架類型

，早在1886年誕生的世界上***輛汽車上也是采用的鋼板彈簧懸架

。

　　鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低又可靠耐用

，還具有相當(dāng)不錯(cuò)的承載性能

。但是缺點(diǎn)就是重量與布置空間太大了，幾十塊鋼板的重量無疑是輕量化的阻礙

。同時(shí)舒適性也欠缺

，剛性太大，噪音也大

。

1　　8世紀(jì)時(shí)法國(guó)人發(fā)明了一種用在馬車上的扁平單片鋼制彈簧懸架系統(tǒng)

，1763年美國(guó)人特雷德韋爾獲得了***個(gè)螺旋彈簧懸架的專利，1804年英國(guó)的奧巴代亞艾略特發(fā)明了葉片彈簧懸架

，1878年法國(guó)勒芒人大阿米迪博利發(fā)明了采用片簧做前輪獨(dú)立懸架的裝置

；懸架系統(tǒng)發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷千變?nèi)f化，總會(huì)有新的事物來取代舊的事物

。

　　鋼板彈簧懸架目前占我國(guó)卡車市場(chǎng)的主流

，空氣懸架雖然在法規(guī)上得到了支持，但是一種事物要想完全的取代某種事物還是得看它所帶來的改變

。

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、保養(yǎng)

、維修知識(shí)匯總
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