，卡車上一般都是AMT變速箱，而轎車上更多的是另外三種。想要具體了解他們的不同，可以點擊查看我之前的文章：《別弄混了! 雖然都是自動擋 區(qū)別可大了》。這里引用一下那篇文章的幾條結(jié)論：

　1.卡車上采用的自動變速箱是AMT，這種變速箱在小車上并不多見

；

　2.許多工程重載車輛會采用AT

，因為液力變矩器在重載起步情況下比離合器可靠；

　3.公路卡車不采用AT變速箱

，除了成本問題外，還有一個原因是AT變速箱的擋位數(shù)太少，不能兼顧重載和高速兩個工況；

　4.沃爾沃的I-shift變速箱有雙離合的版本

；

　5.這幾款自動變速箱（包括CVT），都可以做到“手自一體”

，也就是說既可以自動換擋，也可以手動換擋。它并不是“AMT”獨有的配置。

　6.雖然上一條是對的

，但是配備CVT變速箱的大部分車輛并不支持這個功能。

●  直接擋超速擋如何選擇

　　根據(jù)變速箱的結(jié)構(gòu)我們知道

，變速箱的輸入軸和輸出軸可以通過一個擋位直接連接起來輸出動力，這時候輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速相同，我們把這個擋位叫做直接擋。而變速箱其它的擋位則需要通過變速箱的副軸傳遞一下動力。相比較而言，直接擋的傳遞過程更短，能量消耗更少。所以，如果直接擋是大家的常用的擋位，那么就會對車輛的燃油經(jīng)濟性有一定的幫助。

　　對于長途干線牽引車來說

，常用的顯然是高擋。所以追求低油耗的卡友可以選擇直接擋變速箱+小速比后橋。

　　但這個組合會使傳動系統(tǒng)的負荷更大

。因此如果你經(jīng)常跑的道路路況不好，拉得還重，那么就建議你換成大速比后橋配上超速擋變速箱