，所以有著大排量自吸夢(mèng)的車迷們需要盡快入手了，看向現(xiàn)在的市場(chǎng)無(wú)異于是渦輪當(dāng)?shù)溃?quot;自吸為王"的稱號(hào)也將成為歷史。

▎國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型壽命會(huì)不會(huì)縮短

？

　　為了滿足國(guó)六排放變準(zhǔn)

，眾多車型也將盡可能的還裝上小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)即使有渦輪的加持也改變不了"底子差"的弊端，所以車企們也將盡可能的壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛帶來(lái)更好的動(dòng)力。

　　混動(dòng)技術(shù)雖然不錯(cuò)

，但是用在低端車型上成本的增加也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的增加，而價(jià)格變高后的低端車型并不會(huì)被人們接受，所以換裝和壓榨小排量發(fā)動(dòng)機(jī)成為了當(dāng)下低端車型的***出路。

　　但是任何事情都是相對(duì)的，壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的縮短

，而低端車型也難以解決這一問(wèn)題，看向現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，電動(dòng)車仍然不成熟，三缸機(jī)又存在種種詬病，所以，以后的汽車市場(chǎng)，混動(dòng)才有可能稱作未來(lái)。

▎對(duì)于車商和汽車市場(chǎng)的打擊

　　對(duì)于車商的打擊可謂是人人皆知，新車經(jīng)銷商們會(huì)大幅度降價(jià)來(lái)促銷國(guó)五車型

，而二手車商們手中的國(guó)五、國(guó)四車型也會(huì)變的難以出售，更不要提有些二手車商們手中還存有部分國(guó)三車型。

　　而對(duì)于車企來(lái)說(shuō)

，國(guó)六車型還沒有普及，這也導(dǎo)致了國(guó)五車型和國(guó)六車型的青黃不接