，主要由高昂的倉儲成本、袋裝成本等組成。以河南的水泥為例，PO42.5散裝水泥出廠價在495元/噸左右，運費每公里0.7元，如果從平頂山運至鄭州，成本就已經(jīng)達(dá)到了550元/噸，算上供貨商的利潤空間，水泥到工地的價格會上升到600元/噸以上；而如果運至比較遠(yuǎn)的城市，到工地上的價格已經(jīng)高得離譜，自然不會選用。

水泥的成品形態(tài)呈粉狀，其原材料由石灰石組成

。在運輸過程中，水泥需要獨立的密閉容器，因為水泥具有易受潮和易氧化的特點，并且容易摻入雜物，從而導(dǎo)致?lián)p耗很高。

2.1 水泥生產(chǎn)流通過程

水泥產(chǎn)品的生產(chǎn)流通過程大致包括四個部分

，從礦山到熟料生產(chǎn)工廠的礦石運輸、工廠到粉磨站的水泥熟料運輸、粉磨站到銷售商/攪拌站的粉狀水泥運輸，還包括有末端成品混凝土的運輸。從礦山到粉磨站的運輸過程一般由水泥公司旗下的自主物流運營，粉磨站之后的物流體系以三方物流為主，大部分銷售商沒有自己的自建物流。

水泥生產(chǎn)流通過程

2.2 生產(chǎn)企業(yè)分布

華東以及東北地區(qū)水泥市場集中度相對較高，海螺、南方

、中聯(lián)、山水、上峰及紅獅等水泥企業(yè)在華東、華北的市場占有率較高。

其中，海螺幾乎壟斷了安徽的水泥市場

；其他華北地區(qū)則由冀東水泥部分壟斷；東北市場主要以北方、亞泰